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Le carriole trasportano più merci da un luogo all'altro utilizzando meno forza di quanto sarebbe necessario per trasportarle con le proprie mani. Con l'aiuto di due semplici macchine - la leva, la ruota e l'asse - le persone possono risparmiare tempo durante il processo di trasporto.
Macchine per compositi
Le carriole utilizzano più di una macchina semplice per ridurre lo sforzo richiesto per svolgere un lavoro, quindi sono considerate macchine composite. L'aggiunta di macchine estremamente semplici distribuisce lo sforzo e la forza necessari per trasportare qualcosa e consente allo strumento di eseguire più di un'attività. In questo caso, la carriola può supportare carichi pesanti e spostarli da una posizione all'altra.
Leve
Come una leva, le carriole sollevano carichi pesanti, riducendo al minimo lo sforzo necessario per portare a termine il lavoro. Le leve sono costituite da braccia di resistenza, braccia da sforzo e un punto di appoggio. Nelle leve di classe 2, come la carriola, il braccio di resistenza è al centro, tra il punto di appoggio e il braccio di sforzo. I bracci di sforzo della carriola sono le maniglie che la persona usa per sollevare il carico. La carriola e il suo carico pesante sono il braccio di resistenza che spinge verso il basso. La ruota è il punto di appoggio che permette all'utensile di articolarsi su e giù.
Ruota e asse
Le carriole hanno una ruota di supporto con un albero cilindrico più piccolo al centro. La ruota e l'asse aiutano la carriola a muoversi senza attriti, facilitando l'atto di spingere e tirare. Come con tutti i gruppi ruota e asse, queste parti sulla carriola hanno un rapporto di dimensioni che corrisponde alla quantità di forza applicata all'asse e alla distanza dalle coperture delle ruote. Ad esempio, il raggio della ruota può essere dieci volte maggiore di quello dell'asse. Quando si applica una forza all'asse della carriola (spingendo la macchina), l'asse lavora dieci volte di più, ma si sposta di un decimo della distanza. Quando la ruota gira, copre dieci volte il pavimento di quanto l'asse coprirebbe se si muovesse sul pavimento. Tuttavia, la ruota richiede solo un decimo dello sforzo applicato.
