Contenuto

• Passo 1
• Passo 2
• Passaggio 3
• Passaggio 4
• Passaggio 5
• Passaggio 6
• Passaggio 7
• Passaggio 8
• Passaggio 9
• Passaggio 10
• Passaggio 11
• Passaggio 12
• Passaggio 13

Ford Motor Company utilizza un sistema di frizione idraulica sui suoi ultimi veicoli con cambio manuale. Questo sistema è più affidabile del meccanico che ha sostituito. Il sistema di frizione idraulica di Ford utilizza un cilindro slave, che converte l'energia idraulica in meccanica per innestare e disinnestare il cuscinetto della frizione. Il cilindro slave utilizzato nell'F-250 del 1989 è montato esternamente, il che significa che si trova all'esterno dell'alloggiamento della trasmissione. Lo spurgo della frizione idraulica richiede strumenti comuni e conoscenze di base.

Passo 1

Scollegare il cavo negativo della batteria dall'F-250.

Passo 2

Sollevare la parte anteriore del veicolo utilizzando un martinetto. Posizionare un cavalletto dietro ogni ruota anteriore, sotto il braccio A. Abbassare la parte anteriore del veicolo in modo che il peso sia supportato sui cavalletti. Assicurarsi che il veicolo sia supportato saldamente e rimuovere il martinetto.

Passaggio 3

Trova la pompa della frizione sul lato guida del vano motore, contro il muro di fuoco.

Passaggio 4

Pulire il parapolvere della pompa freno con un panno o un asciugamano pulito, rimuovendo lo sporco o il grasso dal coperchio e dall'alloggiamento della pompa freno. Rimuovere il tappo e il relativo diaframma.

Passaggio 5

Completare il livello della pompa freno con liquido freni DOT 3. Non sostituire il tappo e la membrana.

Passaggio 6

Trova il cilindro slave esterno dell'F-250 1989. Si trova nel vano motore, vicino al fondo della parete tagliafuoco, direttamente sotto il cilindro principale. La sua vite di spurgo è su un lato. Posizionare un secchio sotto di esso per raccogliere il fluido idraulico.

Passaggio 7

Allentare la vite di spurgo con una chiave chiusa e osservare il flusso del fluido attraverso di essa. Lasciarlo aperto fino a quando non fuoriesce un flusso costante di fluido, quindi serrarlo. Non rimuoverlo completamente durante questo processo.

Passaggio 8

Vedere il livello del liquido nella pompa freno. Completa il tuo livello con il liquido dei freni DOT 3 e sostituisci il diaframma e il tappo.

Passaggio 9

Premi il pedale della frizione sul pavimento. Tienilo premuto per due secondi e rilascialo rapidamente. Ripeti questa procedura dieci volte.

Passaggio 10

Fai sedere un aiutante al posto di guida. Chiedigli di premere il pedale della frizione e di tenerlo saldamente sul fondo. Allentare la vite di spurgo del cilindro slave e lasciarla aperta finché tutta l'aria non ha lasciato il sistema e un flusso costante di fluido scorre attraverso la vite. Stringerla di nuovo e rilasciare il pedale della frizione. Ricorda di non rimuovere completamente la vite durante questo processo.

Passaggio 11

Rimuovere il cappuccio parapolvere e il diaframma dalla pompa freno. Completa il tuo livello con il liquido dei freni DOT 3, reinstalla il diaframma e il tappo antipolvere e rimuovi il secchio inferiore dall'auto.

Passaggio 12

Sollevare il veicolo con un martinetto, rimuovere i cavalletti e abbassarlo nuovamente. Rimuovi la scimmia.

Passaggio 13

Ricollegare il cavo negativo della batteria all'F-250.