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Il differenziale posteriore è parte integrante del tuo veicolo, che trasmette coppia e rotazione attraverso il funzionamento degli assi lungo la lunghezza dell'auto. Il differenziale posteriore consente alle quattro ruote del veicolo di girare a velocità diverse, essenziale per la trazione e la stabilità su strada. Quando un differenziale posteriore si guasta, può causare vibrazioni, rumore e perdite di liquidi che influiscono sull'accelerazione e la manovrabilità del veicolo. Un conducente dovrebbe consultare un meccanico autorizzato per affrontare un cattivo differenziale posteriore ed evitare ulteriori danni ai sistemi di guida del veicolo.
Rumore con marcia inattiva
Quando il veicolo viene avviato e impostato per la guida, potrebbe esserci un rumore o un tintinnio dalla parte posteriore. Questo rumore può essere attribuito ai giunti cardanici dell'albero dello sterzo. Questi giunti collegano la trasmissione al differenziale posteriore e, se usurati, possono influire sul differenziale, costringendoti a lavorare di più e consumando le tue marce. Per il controllo dei differenziali posteriori sarà necessario consultare un tecnico autorizzato, in quanto la procedura richiede apparecchiature normalmente non disponibili per il consumatore.
Ingranaggi per rettifica velocità
Quando il veicolo accelera, potrebbe esserci più rumore, come ronzio o squilli continui nella parte posteriore. Ciò può essere dovuto al fatto che gli ingranaggi del differenziale posteriore sono rotti o parzialmente usurati, il che crea un movimento scomodo quando l'albero di trasmissione ruota. Il rumore può essere particolarmente intenso quando il conducente accelera rapidamente ed è costretto a frenare bruscamente.
Perdita di fluido e vibrazioni
Anche i giunti cardanici rotti o usurati causano vibrazioni lungo l'albero motore e all'interno del blocco motore attraverso la trasmissione. Questo può essere sentito ad alta velocità nel corpo del veicolo o attraverso il terreno. Anche il differenziale posteriore e i giunti universali hanno guarnizioni e utilizzano lubrificanti per funzionare correttamente, e una perdita o crepa in una guarnizione può contribuire alle vibrazioni e al guasto degli ingranaggi del differenziale posteriore. Cerca eventuali pozzanghere di liquido nella parte posteriore del veicolo dopo averlo lasciato fermo tutta la notte.
